Om het ontsteeksignaal op te pikken van de bougiekabel moeten we een spoeltje maken.

Daarvoor kan men dun draad nemen en dit oprollen zodat men een spoeltje krijgt van ongeveer 4cm doorsnede.

Men heeft ongeveer een 10 wikkelingen nodig om een goed signaal van de bougiekabel te krijgen.

De oppikspoel zit maar aan één kant aangesloten, de andere kant is los van zowel de schakeling als het motorblok.

De draad moet wel geïsoleerd zijn, zoals bv draad uit een transformator of dun isolatiedraad.

Wanneer we de print hebben opgebouwd en de spoel hebben aangesloten kunnen we met een elektronische aansteker controleren of de schakeling goed gebouwd is.

Sluit de batterij aan en houdt de aansteker bij de spoel.

Doe de aansteker een paar keer aan en de LED zal moeten oplichten in het ritme waarin de de aansteker wordt bediend.

Hoe gebruiken we de stroboscopelamp.

Als eerste zal men moeten bepalen wat het bovenste dode punt is.

Verwijder daarom de bougie en steek bv een potlood in het bougiegat.

Draai het vliegwiel zodat de zuiger naar boven komt.

Als het potlood niet verder uit het bougiegat gedrukt wordt, dan heeft men het bovenste dode punt gevonden.

Teken op het vliegwiel en carter met het potlood een lijn recht tegenover elkaar en plaats de bougie terug in het gat.

Voordat men de bougiedop terug plaatst moet men het gemaakte oppikspoeltje over de bougiekabel schuiven, daarna plaatst men de bougiedop terug.

Start nu de motor en sluit de 9 Volt batterij aan op de stroboscopelamp.

Schijn met de LED daar waar men de streep met potlood heeft gezet.

Als het goed is staan de streepjes niet meer tegen over elkaar, maar enige millimeters verschoven van elkaar, dit is de ontsteekhoek.

Soms kan het voorkomen dat de streepjes van elkaar verschuiven als men gas geeft, dit kan duiden op dat men een elektronische ontsteking heeft welke de ontsteekhoek aanpast aan het toerental.